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2025년 상반기 글로벌 전기차 판매 순위 완전 해부 – 테슬라는 정말 밀렸을까, 아니면 기준이 바뀐 걸까 2025년 상반기 글로벌 전기차(EV) 판매 순위가 공개된 이후, 시장에서는 유독 한 가지 질문이 반복되고 있습니다. “테슬라는 끝난 것 아니냐” BYD가 점유율 21%를 넘기며 1위를 굳히고, 지리(Geely)가 테슬라를 제치고 2위로 올라선 장면은 숫자만 보면 충분히 그런 인상을 줍니다. 그러나 이 순위는 누가 더 좋은 전기차를 만드는지 를 보여주는 표가 아니라, 지금 전기차 시장이 어떤 구조로 움직이고 있는지 를 보여주는 결과물에 가깝습니다. 이 글은 그 구조를 하나씩 풀어봅니다. 이 순위를 보기 전에 반드시 알아야 할 전제 이번 랭킹은 흔히 오해되듯 연간 기준 이 아닙니다. 2024년 1~6월과 2025년 1~6월을 비교한 상반기 누적 판매 기준 입니다. 또 하나의 핵심은 집계 대상입니다. 이번 자료는 순수 전기차(BEV) + 플러그인 하이브리드(PHEV) 를 합산했고, 상용 전기차까지 포함 했습니다. 이 두 가지 조건만으로도, 테슬라·BYD·지리의 상대적 위치는 완전히 다르게 보일 수 있습니다. BEV+PHEV 기준 글로벌 EV 판매 TOP10 먼저 가장 많이 공유되고 있는 BEV+PHEV 합산 기준 글로벌 전기차 그룹 점유율입니다. 이 표는 “현재 시장 구조”를 가장 잘 반영합니다. 순위 그룹 2024 상반기 2025 상반기 1 BYD 21.0% 21.1% 2 Geely 7.8% 10.1% 3 Tesla 11.6% 7.6% 4 Volkswagen 6.3% 6.8% 5 SAIC 5.8% 5.3% 6 Changan 3.9% 4.4% 7 Hyundai·Kia 3.8% 3.1% 8 BMW Group 3.4% 3.1% 9 Chery 2.2% 3.0% 10 Stellantis 3.7% 2.8% 이 표만 보면 “중국 그룹의 약...

그랜저 페이스리프트 스파이샷, 후면 방향지시등 변화가 주목받는 이유 “깜빡이 위치” 하나가 왜 이렇게 화제가 됐을까? 디자인이 아닌 실사용 관점에서 정리합니다. #그랜저 #페이스리프트 #방향지시등 #자동차안전 1) “깜빡이가 위로 올라갔다”는 말의 진짜 의미 최근 확산된 그랜저 페이스리프트 스파이샷에서 가장 빠르게 눈길을 끈 변화는 후면 범퍼 하단에 있던 방향지시등이 테일램프 상단으로 이동한 정황입니다. 이는 단순한 디자인 변경이 아니라, 야간·우천·정체 상황에서 뒤차 운전자가 신호를 더 빠르게 인지할 수 있도록 한 안전 개선에 가깝습니다. 그랜저 페이스리프트 테스트카(출처: 힐러티비) 2) 왜 커뮤니티 반응이 이렇게 뜨거웠을까 방향지시등은 ‘보여주기 위한 장식’이 아니라 의사를 전달하는 핵심 안전 장치입니다. 특히 후면부에서 깜빡이가 낮거나 분산돼 있으면, 도심 야간 주행 시 인지 속도가 떨어질 수 있습니다. 이번 변화가 긍정적으로 받아들여진 이유입니다. 그동안 국내 대형 세단의 후면 방향지시등 위치는 꾸준히 논란이 되어 왔습니다. 특히 범퍼 하단에 배치된 구조는 디자인적으로는 깔끔해 보일 수 있지만, 실제 주행 환경에서는 문제가 반복적으로 지적됐습니다. 야간 주행 시 브레이크등과의 시선 분산, 비 오는 날 노면 반사로 인한 시인성 저하, SUV·택시 등 차고가 높은 차량 뒤에 설 경우 깜빡이가 가려지는 상황까지, 운전자 입장에서는 “보이긴 하지만 늦게 보이는” 경험이 많았기 때문입니다. 이번 그랜저 페이스리프트 스파이샷에서 확인된 상단 이동 정황은 이런 누적된 불편을 정리하려는 방향으로 해석할 수 있습니다. 실제로 자동차 안전 관련 연구에서는 방향지시등과 제동등이 같은 시야 높이에 있을수록 뒤차 운전자의 반응 시간이 단축된다는 결과가 반복적으로 보고돼 왔습니다. 특히 고속도...

🚗 운전 성향 × 차 취향 매칭 테스트 1분 만에 내 운전 습관과 잘 맞는 차량 타입/실차 예시까지 한 번에 정리합니다. (회원가입 없음 · 개인정보 전송 없음) 🚗 Personality → Car Match 내 성향에 맞는 차, ‘이유’까지 함께 추천 같은 차를 타도 누군가는 “잘 맞는다”고 느끼고, 누군가는 “괜히 샀다”고 느끼는 이유는 운전 성향 때문입니다. 이 테스트는 단순 차급 추천이 아니라, 운전 습관 + 라이프스테이지(연령/가족) + 스트레스 포인트 까지 반영해 “실제로 만족할 확률이 높은 방향”을 안내합니다. 진행도 · 0 / 6 완료 미응답 항목은 자동으로 이동합니다 ✔ 1분 소요 ✔ 회원가입 없음 ✔ URL 공유/저장 ✔ 내 브라우저 통계 ✔ 결과는 내 브라우저에만 저장 됩니다. (서버 전송 없음) Q1. 고속도로에서의 나의 운전 스타일은? 가장 자주 나오는 패턴으로 골라주세요. 빠르고 민첩하게 상황에 맞게 조절 안정적인 속도 유지 Q2. 차량에서 가장 중요한 요소는? “구매할 때 꼭 양보 못 하는 것” 기준으로 선택. ...

⛽ 한 번 주유로 100km 더 가는 법 – 운전대 위에서 배운 현실 꿀팁 기름값 오른 날엔 주유등이 더 빨리 켜지는 기분, 저만 그럴까요? 같은 구간을 10년 달리며 깨달은 건 이것입니다. 연비는 차가 아니라 습관 이 만든다는 것. 오늘은 정비소 얘기 말고, 제가 몸으로 익힌 생활 습관만 골라 담았습니다. 🚦 1) 신호가 바뀌어도 마음은 천천히 초록불이 켜지면 반사적으로 밟던 발을, 어느 날 살짝만 늦춰봤습니다. 그날은 게이지가 유난히 천천히 떨어졌죠. 급가속 한 번은 커피 한 잔 값. 초반 3초를 부드럽게 —이게 하루 연비를 결정합니다. 🌡️ 2) ‘예열=공회전’이 아니라 ‘예열=조용한 출발’ 겨울 아침 차를 5분씩 세워둔 적이 있었습니다. 따뜻하긴 했지만 기름 냄새가 먼저 나더군요. 요즘 엔진은 1분 숨 고르기 + 저속 주행 2~3분 이 더 효율적입니다. 히터·에어컨은 바람이 안정되면 서서히 올리세요. 🧳 3) 트렁크 다이어트: 필요 없는 짐이 연료를 먹는다 캠핑의자, 오래된 골프채, 생수 두 박스가 상주하던 시절이 있었습니다. 빼고 달려보니 주유 주기가 확연히 늘었어요. ‘한 달에 한 번 비우기’ 만 해도 다음 달 영수증이 가벼워집니다. 차는 집이 아니라 가방이면 충분합니다. 💨 4) 바람·냉방·속도의 타협점 찾기 여름엔 문을 활짝 열고 1~2분 뜨거운 공기부터 빼고 에어컨을 켜 보세요. 시원해지는 속도가 빨라져 풍량을 낮게 유지할 수 있습니다. 고속에선 창문이 조금만 열려도 뒤로 끌리는 느낌—그게 연비 손실 입니다. 도심=바람 우선, 고속=창문 닫고 약한 냉방 이 오래 갑니다. 🕰️ 5) 연비 좋은 시간은 ‘차가 쉬는 시간’ 야간의 빈 도로는 연비에 친절합니다. 신호...